列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；无车辆乘务员的列车,由（）负责。

使用安全带时，登上人力制动机踏板台时，必须将安全挂钩挂在闸盘与闸杆固定杆之间的闸杆上，无闸杆的挂在闸盘边的扶手上。

路用列车在区间作业时，不得停留机车车辆。

向施工封锁区间开行路用列车时，施工负责人须在先发列车到达指定停车地点停妥，方可通过驻站联络员向车站值班员（列车调度员）申请开行续行列车。

路用列车两端均挂有机车时，应向本务机车司机交付进入封锁区间的调度命令。往返运行时，由运行方向端的机车担当本务机车。

同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时，在原进站信号机上，由施工主体单位通知电务段，由电务段安设无效标。原站界标的遮住和临时站界标的设置，应根据施工计划，由电务段负责。

路用列车需跨线路所通过信号机作业时，在将线路所道岔置于开通作业线路的位置并单独锁闭的情况下，列车调度员发布封锁区间的调度命令。

车站值班员在确认区间空闲并得到临时站界标撤除的调度命令后，方可恢复该区间正常行车。

区间作业完毕，两列路用列车需到达同一车站时，施工负责人应取得车站值班员（列车调度员）的同意后，方准同意路用列车动车，路用列车按进站信号机显示要求运行。

施工现场由施工负责人统一指挥。大型养路机械于封锁区间内分解后，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

进入封锁区间的路用列车必须按施工单位设置的停车信号停车。然后，再按施工负责人的指挥进行作业。