动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令转为列车运行监控装置控车方式或隔离模式运行。

避难线是在（）上能使失控列车安全进入的线路。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的（），坡度不得大于该区间规定的（）。

无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排（）作业。

车辆按用途分为客车、货车及（）（如试验车、发电车、（）、检衡车等）。

（）（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和（）模式等控制模式。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、（）、引导、（）、调车、隔离和待机等模式。

中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由（）算起）至（）时止。

自动闭塞区段应装设（）机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

货车停留时间按（），分为（）和中转停留时间。

现在车按（）分为国铁货车、（）及内存货车、外国铁路货车。内存货车比照（）进行统计。