1、宽的调频范围；
2、宽的调压性能；
3、良好的稳定性和快速的动态响应性能；
4、效率及可靠性高。

昆明地铁6号线电客列车每辆车门控单元网络由2个主门控MDCU及2个辅门控LDCU组成。

中央门控指令（如门开/关）由司机按门控按钮或ATO发出。

在开门过程中使能信号无效，则门将立即执行关门动作。

昆明地铁电客列车司机室是由单独的风道送风。

电客列车在正线发生车载ATC故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得班组长的同意。

停放制动未缓解引起牵引封锁，司机可通过停放制动缓解旁路解除牵引封锁，以最高运行速度15km/h运行至下一站。

停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在40‰的坡道上。

紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制。

紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制。

昆明地铁6号线电客列车保持制动力大小为75%最大常用制动力。