列车在牵引运行中，踏面受钢轨的支持力（有时是冲击力）和纵、横向蠕滑力。在这些力的反复作用下，踏面表层金属组织即产生塑性变形。表层下金属显微组织和结构发生变化，并产生很大的内应变，出现大量滑移线，形成显微裂纹。该裂纹沿最大应力方向以一定速度扩展，最后形成宏观裂纹。当遇到轨缝冲击或制动时受闸瓦力作用时即剥离掉。若踏面表层金属组织本身有缺陷，就会较早地产生剥离。

昆明地铁6号线电客列车三个车的空气制动失效时，列车限速30km/h。

昆明地铁电客列车空压机采用单塔干燥器。

车辆编码由6位数组成，前2位数字代表线路号，第3位-第5位代表车辆顺序号，最后1位数字代表车辆类型，1代表Tc车，2代表M1车，3代表M2车。

昆明地铁电客列车紧急停车按钮的编号为=22-S07。

昆明地铁6号线电客列车AM3载荷下，TC车载客人数为：317人，M车载荷人数为：342人。

昆明地铁6号线电客列车客室侧门净开宽度为：1300mm，净开高度为：1860mm。

昆明地铁电客列车转向架中心距为：12600mm，转向架轴距为2400mm。

昆明地铁6号线电客列车总长度为：118788mm，TC车长度为：20354mm、M车长度为：19520mm。

昆明地铁6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为：0.8km/h≤V≤3km/h。

昆明地铁电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩。