一系悬挂：转臂式轴箱定位，螺旋钢弹簧加垂向油压减振器结构；
二系悬挂：空气弹簧，并配有垂向、横向油压减振器；
抗侧滚扭力杆布置在车体的底架下方，有利于降低转向架的重量；
承载方式：牵引装置和空气弹簧；
牵引装置：单牵引杆，结构简单，免维护；
构架型式：由两根侧梁、中间横梁焊接而成H型构架；
轴箱型式：整体式双列圆锥滚子轴承；
车轮型式：直辐板整体辗钢车轮，并安装有降噪阻尼环；
电机悬挂方式：牵引电机架悬在构架横梁上，每个动车转向架斜对称地布置两台牵引电机；
轮缘润滑方式：湿式润滑装置（仅安装于前4列车的拖车转向架1）；
基础制动：采用轮盘制动，满足较高速度的地铁车辆的制动要求。

昆明地铁3号线电客列车设计速度为83km/h。

昆明地铁电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意。

昆明地铁电客列车编组方式为 : =Tc+M1+M2=M2+M1+Tc=

昆明地铁6号线电客列车三个车的空气制动失效时，列车限速30km/h。

昆明地铁电客列车空压机采用单塔干燥器。

车辆编码由6位数组成，前2位数字代表线路号，第3位-第5位代表车辆顺序号，最后1位数字代表车辆类型，1代表Tc车，2代表M1车，3代表M2车。

昆明地铁电客列车紧急停车按钮的编号为=22-S07。

昆明地铁6号线电客列车AM3载荷下，TC车载客人数为：317人，M车载荷人数为：342人。

昆明地铁6号线电客列车客室侧门净开宽度为：1300mm，净开高度为：1860mm。

昆明地铁电客列车转向架中心距为：12600mm，转向架轴距为2400mm。