1、承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶；
2、支承车体及其载重并传给钢轨；
3、将传动装置传递给来的功率化为列车的牵引力和速度；
4、将制动力传递给车体；
5、缓和振动和冲击，保证车辆沿着轨道平稳地运行。

昆明地铁3号线电客列车B11切除无效，操作“所有制动缓解旁路”，限速15km/h运行至就近存车线存放。

昆明地铁电客列车车体设计寿命在正常运用条件下不小于40年，期间对车体结构件无需重修或加固。

昆明地铁3号线电客列车有两种高压箱，一种是安装在M1-1车的高压箱A1，另一种是安装在M1-2车的高压箱B2。

昆明地铁电客列车每节车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置，采用6mm×6mm方孔钥匙解锁。

昆明地铁3号线电客列车在BM模式下，无论门模式选择器在什么位置，都应由司机控制车门和站台门的开/关。

昆明地铁电客列车总风管的作用是使所有的车都充满压缩空气，当其中一节车的压缩空气用完时可以通过邻近的车对主风缸进行充风。

昆明地铁3号线电客列车整个风源系统集成为一个模块,安装在每个M2车底架上。

昆明地铁3号线电客列车每节车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置。用于解锁A3、B3号门。

昆明地铁3号线电客列车客室车门最小障碍物尺寸为25mm（宽）×60mm（高）。

昆明地铁3号线电客列车当司控器钥匙断裂或其他原因无法断开本端司机室占有时，操作占有切除以断开本端占有。