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（1）承受所有的静态和动态载荷；
（2）为车辆在轨道上导向；
（3）传递制动力；
（4）为接地回流提供一个确定的路径。
（1）承受所有的静态和动态载荷；
（2）为车辆在轨道上导向；
（3）传递制动力；
（4）将牵引单元的牵引力传递给轨道（通过齿轮和联轴节）；
（5）为接地回流提供一个确定的路径。
（1）传递牵引力、制动力；
（2）承担来自车体的垂向、横向载荷；
（3）悬挂牵引电机；
（4）吊挂齿轮箱；
（5）安装基础制动单元；
（6）安装其他相关部件。
（1）构架
（2）轮对组装（含轴箱及轴箱轴承）
（3）驱动装置（仅动车有，包括联轴节、齿轮箱等）
（4）基础制动装置
（5）一系悬挂装置
（6）二系悬挂装置
（7）牵引装置
（8）抗侧滚扭力杆装置
（9）轮缘润滑装置（仅部分列车的司机室端有）
（10）信标天线（仅拖车转向架1有）
（11）整体起吊装置
（12）布线布管
由受流器、母线断路器、母线熔断器及其隔离开关箱、高压箱、线路电抗器、牵引箱、制动电阻箱、牵引电机、接地装置等部件组成。
1、转臂式轴箱定位装置无磨耗，利于维护；
2、能实现不同的纵向和横向定位刚度，从而有效的抑制转向架的蛇形运动，以满足车辆横向运动性能的要求；
3、由于转臂式是单侧式，轴箱弹簧布置在轴箱顶部，所以可将单向轴箱油压减震器设置在另一侧（靠近构架侧梁外端部分），便于减震器的安装，又可缩短构架的长度。
支撑车体
对车体进行悬挂和减振
拖动列车
驱动列车（仅对动车转向架）
制动列车
1、承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶；
2、支承车体及其载重并传给钢轨；
3、将传动装置传递给来的功率化为列车的牵引力和速度；
4、将制动力传递给车体；
5、缓和振动和冲击，保证车辆沿着轨道平稳地运行。
昆明地铁电客列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端（或司控器故障），直接退出服务。
昆明地铁电客列车出现2台DC/DC (蓄电池充电模块) 故障无法恢复，但其他110V供电正常，载客运行至终点站清客，退出服务。
