昆明地铁3号线电客列车B11切除无效，操作“所有制动缓解旁路”，限速15km/h运行至就近存车线存放。

1、承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶；
2、支承车体及其载重并传给钢轨；
3、将传动装置传递给来的功率化为列车的牵引力和速度；
4、将制动力传递给车体；
5、缓和振动和冲击，保证车辆沿着轨道平稳地运行。

昆明地铁电客列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端（或司控器故障），直接退出服务。

昆明地铁电客列车出现2台DC/DC (蓄电池充电模块) 故障无法恢复，但其他110V供电正常，载客运行至终点站清客，退出服务。

昆明地铁电客列车出现2节或以上车厢空调通风或制冷故障，载客运行至终点站清客，退出服务。

昆明地铁电客列车出现贯通道变形或离缝故障，需就进站清客，退出服务。
改：载客运行至终点站清客

昆明地铁电客列车出现司机室侧门玻璃出现裂纹，需就进站清客，退出服务。
改：载客运行至终点站清客

昆明地铁电客列车出现1节车同侧车门2个且整列同侧2（含）～4（含）个故障，需就进站清客，退出服务。
改：载客运行至终点站清客

昆明地铁首期工程及支线1个DCU（牵引控制单元）故障，载客运行至终点站清客，退出服务。

昆明地铁电客列车信号DMI（车载信号显示器）屏黑屏、花屏，但ATO可用时，载客运行至终点站清客，退出服务。

昆明地铁电客列车出现HMI黑屏、花屏，信号屏DMI（车载信号显示器）正常，就进站清客，退出服务。
改：载客运行至终点站清客