昆明地铁若站台门发生夹人夹物，立即停车，由司机负责处置，车站配合处置。
改：车站

根据《乘务部电客列车司机作业指导书》检车作业规定，检车作业标准二适用于：正线调试列车、试车线调试、越出场段调车列车、转线列车、转场/段列车、需要出库（特指运用库）的调车作业。

司机在出库端完成牵引、制动动态试验后，不需施加停放制动、分高速断路器、关闭主控制器钥匙开关。

做完非出库端静/动态试验后，关闭司机台、锁好司机室侧门，从通道门进入客室并关闭通道门。

电客列车司机在非出库端完成所有试验后，司机保持停放制动缓解，高速断路器断开，关闭主控制器钥匙开关。
改：施加

牵引、制动动态试验时，方向手柄置“向前”位，主控手柄施加少量牵引待列车动车向前移动0.5米左右后迅速施加快速制动。
改：全常用制动

3、6号线电客列车AW0工况下，M车紧急制动的制动缸压力范围1.7—1.9bar。
改：1.7—2.1bar

3、6号线电客列车AW0工况下，Tc车紧急制动的制动缸压力范围1.7—2.1bar。
改：1.5—1.9bar

3、6号线电客列车AW0工况下，100%快速制动的制动缸压力范围1.5—1.9bar。
改：1.65—2.05bar

3、6号线电客列车AW0工况下，100%常用制动的制动缸压力范围1.65—2.05bar。
改：1.4—1.8bar

3、6号线电客列车AW0工况下，保压制动的制动缸压力范围1.4—1.6bar。
改：1.0—1.4bar