根据《乘务部电客列车司机作业指导书》检车作业规定，检车作业标准二适用于：正线调试列车、试车线调试、越出场段调车列车、转线列车、转场/段列车、需要出库（特指运用库）的调车作业。

昆明地铁若站台门发生夹人夹物，立即停车，由司机负责处置，车站配合处置。
改：车站

昆明地铁若车门发生夹人，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置；若车门夹物影响行车时参照夹人处置，不影响行车可组织列车运行至下一站处置。
改：司机；车站

昆明地铁发生车门（站台门）夹人夹物时，若列车已动车，车站人员发现车门（站台门）发生夹人夹物，应立即按压紧急停车按钮并汇报行调，司机发现车门（站台门）夹人夹物事件应立即停车并汇报行调，行调及时扣停后方列车，司机和车站共同确认是否影响行车安全。

昆明地铁发生车门（站台门）夹人夹物时，若列车尚未动车，车门（站台门）发生夹人夹物：站台岗第一时间按压紧急停车按钮，司机立即重开车门、站台门，车站值班员及时汇报行调。值班站长作为现场处置负责人，车站处理完毕后，司机凭所有门关好指示灯动车。
改：关门手信号

司机发现或接报车门（站台门）夹人或夹物影响行车时，应立即采取停车措施，做好广播安抚并汇报行调。

列车发生脱钩、冲突、颠覆、脱轨、挤岔时，列车司机严禁擅自动车，应立即向领导报告，报告内容包括列车具体位置、列车状态、人员伤亡情况等信息。
改：行调

昆明地铁列车进站对标时，始发站、终到站冲标大于10m时，司机报行调，行调可授权司机采用EUM模式限速10km/h，退行到车站。
改：5km/h

昆明地铁列车进站对标时，若已越过停车点10米以内，司机汇报行调，行调可视情况授权运行到下一车站，司机做好客室广播。
改：以上

昆明地铁列车进站对标时，若已越过停车点（0.5米～10米之间），司机报行调同意退行后，选择EUM模式限速5km/h退行对位。
改：RMR

昆明地铁列车进站对标时，若未到达停车点（距离停车点0.5米以外），司机以ATP手动模式对位，不得以ATO模式驾驶对标。