牵引、制动动态试验时，方向手柄置“向前”位，主控手柄施加少量牵引待列车动车向前移动0.5米左右后迅速施加快速制动。
改：全常用制动

昆明地铁列车进入积水区间，当积水面未到达钢轨顶面时，允许列车以正常速度通过积水段。
改：底面

列车区间运行中，司机发现或接报车门夹物时，司机及时了解现场情况确认是否影响行车安全，并汇报行调，影响行车时参照夹人处置，若不影响行车时可组织列车运行至下一站进行处置。

列车区间运行中，司机发现或接报车门夹人时，司机立即采取停车措施并汇报行调，行调及时扣停后方列车，司机广播安抚乘客，做好防遛措施至现场解锁夹人车门。

昆明地铁若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置。

昆明地铁若站台门发生夹人夹物，立即停车，由司机负责处置，车站配合处置。
改：车站

昆明地铁若车门发生夹人，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置；若车门夹物影响行车时参照夹人处置，不影响行车可组织列车运行至下一站处置。
改：司机；车站

昆明地铁发生车门（站台门）夹人夹物时，若列车已动车，车站人员发现车门（站台门）发生夹人夹物，应立即按压紧急停车按钮并汇报行调，司机发现车门（站台门）夹人夹物事件应立即停车并汇报行调，行调及时扣停后方列车，司机和车站共同确认是否影响行车安全。

昆明地铁发生车门（站台门）夹人夹物时，若列车尚未动车，车门（站台门）发生夹人夹物：站台岗第一时间按压紧急停车按钮，司机立即重开车门、站台门，车站值班员及时汇报行调。值班站长作为现场处置负责人，车站处理完毕后，司机凭所有门关好指示灯动车。
改：关门手信号

司机发现或接报车门（站台门）夹人或夹物影响行车时，应立即采取停车措施，做好广播安抚并汇报行调。

列车发生脱钩、冲突、颠覆、脱轨、挤岔时，列车司机严禁擅自动车，应立即向领导报告，报告内容包括列车具体位置、列车状态、人员伤亡情况等信息。
改：行调