昆明地铁列车进站对标时，若未到达停车点（距离停车点0.5米以外），司机以ATP手动模式对位，不得以ATO模式驾驶对标。

库内运行过程中遇平交道口时，必须在平交道口前一度停车，将主控手柄置于快速制动位，起身以立正姿势确认平交道口安全，并手指口呼“平交道口无人无异物”，确认完毕鸣笛动车。

库内运行过程中遇平交道口时，必须在平交道口前一度停车，将主控手柄置于全常用制动位。
改：快速制动位

司机接到运转值班员出库指令时，司机复诵运转值班员指令，确认车载信号显示正确后出库。
改：地面信号

当电客列车司机在库内检车作业发现异常情况时,待车辆维修人员到现场确认或维修时，根据信号楼值班员命令再进行下一步操作。
改:运转值班员

当电客列车司机在库内检车作业发现异常情况时,应迅速将信息告知运转值班员和调机班组长，避免出现信息传递滞后。
改：当班乘务组长

电客列车司机待令期间遇特殊情况离开列车时，需得到运转值班员同意后方可离开，离开前需确认列车已施加防溜措施，携带方孔钥匙，并锁闭司机室侧门。
改：800兆对讲机

电客列车司机在库内检车作业完毕后待令期间，电客列车司机必须停止对列车的操作，禁止私自离开列车。

电客列车司机在库内检车作业完毕，用800M对讲机与运转值班员联系，按照运转值班员指令执行。

电客列车司机在库内检车作业完毕，出库端司机操纵台保持激活状态，主控手柄回零。
改：双手柄

根据《乘务部电客列车司机作业指导书》检车作业规定，检车作业标准二适用于：正线调试列车、试车线调试、越出场段调车列车、转线列车、转场/段列车、需要出库（特指运用库）的调车作业。