库内运行过程中遇平交道口时，必须在平交道口前一度停车，将主控手柄置于全常用制动位。
改：快速制动位

昆明地铁列车进站对标时，若已越过停车点（0.5米～10米之间），司机报行调同意退行后，选择EUM模式限速5km/h退行对位。
改：RMR

昆明地铁列车进站对标时，若未到达停车点（距离停车点0.5米以外），司机以ATP手动模式对位，不得以ATO模式驾驶对标。

昆明地铁进行区间疏散处置线路恢复后，组织疏散区间上下行首列车应限速25km/h运行，确认无人员及异物遗留方可恢复正常运行。

昆明地铁进行区间疏散处置步骤中，邻线区间需组织行车时，列车限速45km/h运行，司机应加强瞭望。
改：25km/h

昆明地铁进行区间疏散处置步骤中，当事故发生后，初期由司机引导安抚乘客，相关车站的值班站长到达现场后，任现场处置指挥，负责现场指挥乘客区间疏散。

昆明地铁人员非法进入行车区域，第二列限速电客列车如仍没有发现，继续通知车站准备保安或公安人员上后续第三列车，限速45km/h运行。

昆明地铁人员非法进入行车区域，如第一列限速电客列车没有发现进入隧道/高架线路人员，行调通知车站继续准备保安或公安人员上后续第二列车，限速45km/h运行。
改：25km/h

昆明地铁人员非法进入行车区域如进入行车区域的人员已远离车站（车站无法看见该人时），行调确认保安或公安人员上车后，通知上下行司机限速45km/h运行。
改：25km/h

行调接报有人员非法进入行车区域时，应立即采取限速或扣车措施，立即将情况报主任调度并进行信息通并根据现场情况组织对相应区段接触轨停电。

昆明地铁人车冲突发生在侧式站台的站线时，调度员应及时封锁相邻线路，必须将邻线后续列车扣在后方车站或令其站外停车，同时令司机做好客室广播。