正常情况下正线运营折返作业采用站后折返方式（6号线塘子巷站采用站前折返）。

昆明地铁列车因故在区间停车需要退行回车站时，司机必须得到行调允许退行的指令。

昆明地铁非CBTC模式下，列车反方向运行，按调度命令行车。

昆明地铁CBTC模式下，如进路能正常排列，反向运行时CBTC列车可采用CBTC-ATP/ATO模式驾驶，司机不须要在车站人工停车对标。
改：必须

昆明地铁轨道车需在明确行车计划和进路排列好的情况下方可反方向运行。

昆明地铁电客列车反向运行时，除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行，特殊情况需组织反向运行时，按行调命令执行。

昆明地铁在30‰及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。

昆明地铁遇连挂电客列车推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，前列车前端驾驶室需有乘务人员或列车引导人员进行引导，运行限速40km/h。
改：30km/h

昆明地铁单列车由区间至车站推进运行限速10km/h。

昆明地铁当难以辨认信号时，允许列车推进运行。
改：禁止

昆明地铁推进运行时，原则上安排乘务人员在电客列车前端驾驶室引导，无人引导时，在确认前方进路空闲、道岔位置正确后，推进运行距离不得超过两个区间。
改：一个