昆明地铁电客列车反向运行时，除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行，特殊情况需组织反向运行时，按行调命令执行。

接车司机按《运营时刻表》，比对所接车次提前5分钟至列车到达站台最后一扇安全门处接车，司机面对安全门标准站立姿势接车。
改：2分钟

终点站司机按顺序进行接车，特殊情况由行车调度员指定接车。
改：当班班组长

待折返至发车站台时，接车司机站台作业完毕后，根据TDT倒计时发车。
改：运营时刻表

列车在折返运行过程中认真瞭望进路，途经信号、道岔时严格执行手指口呼。

正常情况下正线运营折返作业采用站后折返方式（6号线塘子巷站采用站前折返）。

电客列车各模式之间的换转必须得到乘务组长的授权，严禁擅自改变驾驶模式。
改：行车调度

电客列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2（3、6号线无该模式）、RMR、EUM。

ATP模式转ATO模式时，按压ATO启动按钮后确认模式转换成功才能松开主控手柄。
改：警惕按钮

电客列车司机驾驶列车在经过长大坡度区段时，应合理使用牵引和制动，避免列车产生明显顿挫。

在手动驾驶时，合理调节牵引力或制动力，做到平稳驾驶，严格按照规定速度和区间限速驾驶列车。