施工封锁作业区域内列车动车计划及要求由施工负责人通过司机向行调或行值提出。

车站乘客事务处理遵循（）原则。

车站每侧的站台门由 （） 对滑动门、（）对应急门、（）扇端门和若干固定门组成

正线运营线上下行各分 （） 个供电分区

1 号线牵引供电系统采用 DC1500V 架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为 DC1500V，允许电压波动范围为（）

降压变电所将 35KV 交流电降压为（） 交流电供动力、照明系统设备使用

1 号线全线 35kV 中压供电网络共分为 （）个环网供电分区

供电系统采用集中式（）两级电压供电，牵引、动力照明混合网络供电方式

1 号线各个车站上下行每侧站台设有 （） 个紧急停车按钮（ESB）

1 号线共有（）个设备集中站，其中（）个为一级设备集中站

1号线与规划5号线换乘站为（）