二号线电客车客室门板为（ ）时，需要在中间的T型槽增加垫片。

一号线电客车必须在司控器钥匙转到开位后进行开门操作客室车门才可以打开（ ）。

一号线电客车中，PIDS系统具有广播、司机对讲、紧急对讲、动态地图显示、客室LED屏显示等功能（ ）。

一号线既有电客车中，广播优先级从低到高依次为：视频伴音、数字语音、人工口播、无线语音（ ）。

一号线既有电客车中，司机室监控屏的输出电压为AC220V（ ）。

一号线增购电客车每节列车装有3个车辆控制模块VCMe实现冗余，位于司机室的电器柜内（ ）。

一号线增购电客车在维修工作开始前，请等待2分钟后待电容里面的能量释放掉，否则在检修时部分电路有触电危险（ ）。

一号线既有车轴端接地装置当发现压力盖卷簧出现裂纹时，须对轴端接地压力盖进行及时更换（ ）。

一号线既有电客车齿轮箱接地电刷在检查中发现电刷铜导线断股则必须更换接地电刷（ ）。

一号线电客车转向架取消了摇枕及摩擦部位，简化了转向架结构和减少零部件数量，这有利于简化维修和降低维修费用（ ）。

一号线电客车半自动车钩解钩装置的作用是解除钩锁装置锁紧状态（ ）。