47、高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高( ),侧线接触线线岔两接触线( )。当一支为非工作支时,非工作支接触线比工作支接触线高( ),并按设计要求延长一跨抬高350~500mm后下锚。

18、限界值为运行状态安全临界值,一般根据( )来确定。

17、隔离开关可以开、合不超过( )km(延长公里)线路的空载电流。

16、高速铁路进行V形作业应具备的条件:上、下行或由不同馈线供电的横向分段绝缘子串,爬电距离须保证在( )m及以上,污染严重的区段应达到_m。

15、故障抢修结束后,抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从( )或申请登乘列车撤离线路

14、高速铁路接触网故障需要限速或降弓时,限速范围原则上按故障指示地点前后各( )加确定

13.架空电线路跨越接触网时,与接触网的垂直距离:35kV以上至110kV电线路,不小于3000mm;220kV电线路,不小于4000mm;330kV电线路,不小于5000mm;500kV电线路,不小于( )mm。

12、在腕臂结构处所,地线应装设在斜腕臂距棒式绝缘子约( )mm的位置。

11、日常巡视发现绝缘子( ),应积极申请临时天窗进行更换,避免扩大故障范围。

10、为确保应急出动效率,应急值守点设置在高铁车站站房内,供电(接触网)工区(不包括枢纽工区)所在地车站且工区离车站在( )分钟以内车程的应急值守点可设置在工区内。

9、分相(包括关节式、三断口式)起止里程包括分相的起点与终止里程,其中根据行车方向,分相起点与终点里程是中性锚段的( )对应的里程。