15、故障抢修结束后,抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从( )或申请登乘列车撤离线路

50、短接线、随车地线应使用截面积不小于( )mm2的裸铜绞线制成,并有透明护套保护。

49、可视化预想会准备的工作票准备工作,主要是工作领导人收到工作票后,应对工作票内容、安全措施、( )、( )、( )、人员组织情况等进行审核,确认无误后,签字确认;如有疑问应及时向工作票签发人提出,并询问明白。发现差错,由工作票签发人重新签发工作票。

48、高速铁路跨中第一吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差必须( )。

47、高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高( ),侧线接触线线岔两接触线( )。当一支为非工作支时,非工作支接触线比工作支接触线高( ),并按设计要求延长一跨抬高350~500mm后下锚。

46、供电专业人员登乘机车时应携带( )、登乘问题记录薄、应急抢修通讯录、登乘区段的供电示意图等相关资料,以及手机或GSM-R等必要的通讯工具。

45、网上异物影响行车或供电安全需上道处理,若具备执行“V”型停电作业条件的,申请“( )”停并同时申请本线封锁邻线限速( )。若涉及穿越邻线的,还应申请邻线短时封锁。

44、抢修工作落实“( )”的要求,现场情况、处臵方案必须向调度汇报。

43、绝缘清扫方式可以采取( )、( )、( )等方式。

42、严格坚持“( )”的原则,对发现的鸟巢要申请临时天窗点或在当日天窗点内进行处理,及时消除安全隐患,并将处理结果上报上级部门。

41、在V停作业中,应在( )带电接触网上检验验电器声光报警正确有效后,方能进行验电。