钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。

高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置（）。

（）应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况。

作业负责人、驻调度所（驻站）联络员和（），应佩戴标志，并按要求携带防护信号用品。

以下属于影响高速铁路道床稳定的施工项目的是（）。

高速铁路单根更换钢轨后，第一列限速不超过（）以后恢复常速。

作业地段放行列车时，（）偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的经常保养容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。

以下关于路用列车的说法不正确的是（）。

在线路开通后不超过160 km/h的阶梯提速阶段，工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行()，发现问题应及时通知相关单位处理；必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。

影响高速铁路道岔或信号使用的作业，必须提前与（）联系，填写工电配合通知书。

以下属于不应纳入天窗的维修项目的是（）。