以下关于路用列车的说法不正确的是（）。

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（） ，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

道岔尖轨各控制断面相对于基本轨高差每（）检查1遍。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整滑床板（）位置，使之处于同一平面上。

道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。

道岔区曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制（）的方法进行调整。

无砟轨道道岔保养质量评定标准查照间隔小于1391mm每组扣（）分。

钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。

高速铁路60kg/m钢轨轨头宽度为（） mm。

道岔、调节器用钢轨应采用与区间钢轨同材质的（）钢轨或符合相应技术条件要求的热处理钢轨。

高速铁路60kg/m钢轨标准轨高是（） mm。