高速铁路，列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止列车溜逸。

铁路机车车辆在运行过程中发生（）、（）、（）、（）等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。

司机接到救援命令后，必须认真确认。（）、（）时，不准动车。

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括（）、（）、（）、（）等）。

高速铁路，列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告（）和（），根据需要迅速请求救援。

施工路用列车进入高速铁路运行必须装备（）或（）、（），未装设或设备故障的禁止进入高速铁路运行。

下列那种情况需进行制动机简略试验（）

调度集中分散自律控制模式分为（）方式、（）方式和（）方式。

乘务组间由( )首先进行呼唤，( )应答，( )再次确认回答。(cgF31)

作业车在车站停留时，司机必须坚守岗位，不得擅自离开接触网作业车，GYK进入( )。(cg58)

调车作业完毕后，应重复两次按压GYK【正常】键并确认，进入正常监控模式，使GYK公里标恢复至默认( )。(cg33)