调车作业完毕后，应重复两次按压GYK【正常】键并确认，进入正常监控模式，使GYK公里标恢复至默认( )。(cg33)

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于45km/h。

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经12号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80km/h。

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

常态点灯的进站色灯信号机，两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

常态点灯的进站色灯信号机，一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

列车若需退行至站内，列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲。

高速铁路列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩在停车原因消除后，由防护人员撤除。

高速铁路列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩防护。

高速铁路，列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止列车溜逸。