半自动闭塞区段进站，司机在进站信号机前（）km 范围内进行一次整公里标位置对标，进站信号机前收到机车信号，弹出“进站信号确认”窗口，司机确认后，以接收到的机车信号和进站信号机进行控制。

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机一个带“2”字的黄色灯光——要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经 18 号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经 18 号及以上道岔侧向位置的进路。

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用白色灯光代替蓝色灯光。

遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

进路色灯信号机（三显示和四显示）显示两个黄色灯光——都是准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路，

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态；非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为开放状态。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为减速信号。

《普速技规》规定，铁路信号分为视觉信号和听觉信号，其中听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取避险措施，并向列车调度员（车站值班员）报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点，动车组列车司机还应通知随车机械师。车站值班员报告列车调度员。

列车分部运行时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认具备开车条件后，方可起动列车。