列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取避险措施，并向列车调度员（车站值班员）报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点，动车组列车司机还应通知随车机械师。车站值班员报告列车调度员。

在安装有脱轨器的股道上调车时，司机应严格控制速度，在脱轨器（）m 前一度停车，机班二人共同确认好后方可动车。

停留等待时间超过（)min 以上，副司机需对车辆拧紧手制动机、安设铁鞋防溜。

在进入长大下坡道前，速度不超过（）km/h 进行制动机全列贯通试验（单车除外），速度下降 3km/h 才能缓解，司机应根据降速情况，掌握制动性能。

遇雨、雪、雾、霜、大风等恶劣天气，机班二人应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足 （）m 时，应立即报告车站值班员（列车调度员），司机按列车调度员发布的调度命
令指示行车。

停车超过（）分钟再开车前进行制动机简略试验。

轨道作业车在车站需停留等待时，机班不得同时离开岗位。对整列施行保压制动，减压量应达（）kPa 以上，并时刻观察各风表压力变化，确保有效制动。

中间站停车超过 （）分钟，在保证自身安全的情况下，副司机下车重点检查走行部及货物装载情况（动车径路区段、隧道、桥梁除外）。

进站停车过程中遇 GYK 控制曲线闭口距离不足需向前移动时，司机将速度控制在（）km/h 以下，按压【解锁】键解锁。

半自动闭塞区段进站，司机在进站信号机前（）km 范围内进行一次整公里标位置对标，进站信号机前收到机车信号，弹出“进站信号确认”窗口，司机确认后，以接收到的机车信号和进站信号机进行控制。

动车前司机需确认列车管压力在（）±20kPa 范围内。