高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由（ ）直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站。

配合施工作业的自轮设备在区间停车等待时，距离最近作业人员不少于300m。

自轮设备调车时，尾部必须过信号机标15m 以上才能停车，确保彻底确认信号。

运行中司机发现减速标而未接到相关的调度命令
时，应立即采取有效措施控制列车运行速度降至标明的限速值以下运行；未标明速度时须控速25km/h以下运行。

凡进站停车、机外停车司机须合理操纵制动机，采
取阶段追加制动停车。进站停车时，距离关闭的出站信号机前停车最小安全距离不得小于 200m；机外停车时，距离关闭的进站信号机前停车最小安全距离不得小于 100m。

轨道作业车司机在车上值守时，司机须每天进行不少于1次的防溜巡视检查。

自轮设备司机及时转储 GYK、音视频数据文件，按规定上传至分析组，文件转储率应达 100%。

自轮设备音视频监控设备故障后，应在两周内修复。

换季保养是季节温度、湿度变化时进行的季节性维护工作。

走合期保养为新造或大修的自轮设备在出厂初期行驶 2500km±500km 进行的特定性维护工作。

定期保养周期为2个月或 5000km±500km，以先到者为准。定期保养时间与年修、大修周期重叠时，当次定期保养不进行。