单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）通知书。

站停检查时，禁止从邻线侧下车，检查中，工作领导人应与驻站联络员加强联系，时刻注意来往车辆，邻线有列车通过时，应立即停止检查作业，确保人身安全。CG58)( )

夜间等会列车时，应将接触网作业车头灯灯光减弱或熄灭。CG58)( )

接触网作业车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解制动。CG58)( )

高铁区段可以关闭发动机。CG57)( )

接触网作业车在运行中或未停稳前，严禁换向操纵。CG55)( )

紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除接触网作业车牵引力，列车未停稳，可以移动自阀、单阀手柄实施缓解操纵。CG53)( )

遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足 200m 时，应立即报告车站值班员或列车调度员。CG52)( )

单车被迫停在调谐区内又不能及时移动出调谐区时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，无需再向就近车站值班员报告。CG51)( )

设有两端操纵的接触网作业车，司机必须在运行前端司机室操纵。机车信号转换开关(含 GYK 上下行转换)置于上行位置。CG45)( )

运行中，司机必须严格遵守线路、道岔、曲线、桥隧、信号容许速度和接触网作业车车辆构造速度，以及各种临时限制速度和运行控制系统控制模式下设定的限制速度规定。CG44)( )