接触网作业车在运行中或未停稳前，严禁换向操纵。CG55)( )

发出由（）返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

在双线或多线区间的各线上，车站与车站间分别以各该线的（）信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）通知书。

司机在调车作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行（）制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足（）限界的规定。

自轮运转特种设备须符合国家和（）有关标准。

常态点灯的出站色灯信号机，一个（）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

常态点灯的出站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。