普速铁路区段，列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。

137.自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),出站信号机及发车进路信号机均故障停用,列车如何出站?(行92条)

136.自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),向封锁区间开行救援列车,列车如何出站?(行92条)

135.自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),使用电话闭塞法行车,列车如何出站?(行92条)

134.电力机车牵引列车按引导接车进站时,如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时,司机应如何操纵列车运行?(行82条)

133.自动闭塞区段,设有反向闭塞设备的双线区间反方向(含双线改单线)遇出站信号机不能开放发出列车时的凭证是什么?(行80条)

132.自动闭塞区段,双线反方向行车,列车出站的凭证是什么?(技315条、行80条)

131.动车组以外的旅客列车停靠办客站时,因机车故障、操作不当或其他不明原因,导致列车未全列停靠站台时,如何处置?(行86)

130.当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中(包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆时,在≤20‰的下坡道区段,列车限速有何规定?(行36)

129.以客车底编组的列车,自动制动机主管压力为多少?(行36)

128.切除弹停装置的机车附挂客车,站内或区间进行滚动试验后,是否需要在前方站再次检查确认?(行33)