“LKJ系统检测合格证”不必随机车、动车组全程携带。

高速铁路和客运专线遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员在临线来车且动车组相距作业地点（不含作业点所在分区）（ ）个闭塞分区时通知驻站防护员安排下道避车。

高速铁路遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员须向调度员申请本线封锁、邻线限速的处理故障临时天窗，在得到本线封锁和邻线限速的调度命令，确认邻线临时限速（最高运行速度≤（ ）km/h）设置成功后，驻调联络员方可通知驻站防护员，准许上道作业。

高速铁路上线作业时，在现场须设（ ）。

高速铁路上线作业时，在车站行车室须设（ ）。

高速铁路上线作业时，在调度所须设（ ）。

半自动闭塞区段作业，列车在本站出发，作业人员在发车咽喉或发车进路上进站信号机外方作业，（ ）时通知下道。

半自动闭塞区段作业，列车通过或进站停车，作业人员在接车进路上或进站信号机外方作业，（ ）时通知下道。

自动闭塞区段站内作业时，列车在本站出发，作业人员在发车咽喉或第一离去区段作业，（ ）时通知下道。

半自动闭塞区段作业，通过列车，作业人员在发车进路上作业，（ ）时通知下道。

自动闭塞区段区间作业时，邻线来车，防护员应在列车到达距离作业点（ ）个闭塞分区时（不含作业点所在分区）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。