高速铁路和客运专线遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员在临线来车且动车组相距作业地点（不含作业点所在分区）（ ）个闭塞分区时通知驻站防护员安排下道避车。

“LKJ系统检测合格证”不必随机车、动车组全程携带。

经检测LKJ系统技术状态良好，电务检测人员须向机车、动车组运用部门出具“LKJ系统检测合格证”。

检测发现LKJ系统技术状态不良（含多重冗余系统中虽不影响功能作用，单影响多重冗余性能的局部状态不良情况）的机车、动车组不准出库牵引或担当列车。

在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。

动车组担当特殊任务，需要解除LKJ系统制动控制功能时，应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”，任务结束后及时置于“正常位”。

机车担当特殊任务，需要解除LKJ系统制动控制功能时，应按有关要求将LKJ置于非本务工作状态或关闭LKJ。

安装双套LKJ的机车及动车组，允许打开非操纵端LKJ。

列车运行、调车作业中LKJ须按规定全程运转，不得擅自关机。

IC卡是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录数据文件的重要设备，须使用与LKJ系统设备配套、经铁路总公司批准的型号。

参加LKJ控制过程模拟检验和控制功能运行试验的人员对检验和试验结果负有确认正确的责任。