自动闭塞区段站内作业时，列车在本站出发，作业人员在发车咽喉或第一离去区段作业，（ ）时通知下道。

LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组设备、地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。

LKJ系统维护或故障处理所需的备品、配件及器材等必须符合相关技术规范的质量标准要求。

LKJ系统设备的检修周期不必与机车、动车组检修周期相适应，应独立设置修程。

LKJ系统设备维护实行预防修与状态修相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则。

电务车载设备检测工区不为LKJ归属单位的，不必将“电务车载设备使用信息反馈单”转给LKJ归属电务段。

LKJ系统检测由机车、动车组配属段对口的电务段在设有电务车载设备检测工区的地点进行。

经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行故障处理的，机车、动车组出库前无须重新进行LKJ系统设备检测。

“LKJ系统检测合格证”不必随机车、动车组全程携带。

经检测LKJ系统技术状态良好，电务检测人员须向机车、动车组运用部门出具“LKJ系统检测合格证”。

检测发现LKJ系统技术状态不良（含多重冗余系统中虽不影响功能作用，单影响多重冗余性能的局部状态不良情况）的机车、动车组不准出库牵引或担当列车。