512.各软管浸入水槽内,以600kPa风压试验,保持( )min无漏泄。

202.中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根.中梁每侧按一根计算)属( )范围。

201.车统-113填写除按规定要求内容填写外,份数要求为一式( )份。

200.车统-113的填写由车辆段组织运用车间或( )负责记录,手工填写并录入信息系统管理。

199.( )是发生铁路交通事故、行车设备故障、调车作业或装卸作业等原因损坏铁路货车后,记录损 坏的铁路货车故障概况、原因分析等信息的单据。

198.较大事故和一般事故由事故发生地( )组织事故调查组进行调查。

197.重大事故由( )组织事故调查组进行调查。

196.特别重大事故按《条例》规定由( )或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。

195.( )是允许车辆零部件存在的损伤的极限限度,是零部件能否继续运用的依据。

194.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过( ),毛刺须清除。

193.轴端螺纹及轴端螺栓孔损伤不能起紧固作用时须送( )修理。