202.中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根.中梁每侧按一根计算)属( )范围。

512.各软管浸入水槽内,以600kPa风压试验,保持( )min无漏泄。

511.转K7型转向架轮对径向装置的结构,主要由左、右2个U形副构架通过两个( )组成相连而成。

510.025T车制动装置止回阀须分解检修。组装后反向充风600KPa,不得漏泄;正向充风,两端压力差不 大于( )kPa。

509.转K7型转向架采用轮对( )机构,解决蛇行稳定性和曲线通过性能的矛盾,大幅减少轮轨磨损, 也有利于降低牵引能耗和减少环境污染。

508.客车钩提杆与下锁销连杆之距离须大于( )mm。

507.段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于( )mm。

506.15号车钩闭锁位置时,往上托起钩锁铁,其移动量不得大于( )mm。

505.15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧,用样板测量车钩A、B、C三个尺寸,A尺寸 不得超过( )mm,B尺寸不得超过( )mm,C尺寸不得小于( )mm。

504.钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为( )mm的磨耗垫板。

503.客车钩身上部与冲击座下部的间隙为( )mm。