道床伤亡事件中，若事故发生在区间，正线多职能组员一时未能发现伤者时，应请示运输管理事业部，经同意后列车通过事发区段，速度不得超过15公里/小时。

为降低车站客服中心现金保管风险，车站多职能组员应根据售票员的票款收入情况向售票员预收票款，确保客服中心的纸币现金不超过()元。

Ⅳ级大客流：（）较拥挤，列车到达后满载、部分乘客无法上车，通过采取站内引导措施可缓解的大客流。

Ⅲ级大客流：（）付费区较拥挤，但车站运营秩序未受到较严重影响，需在闸机处采取限流措施的大客流。

Ⅱ级大客流：（）较为拥挤，站内乘客出现滞留、拥堵，导致车站运营秩序受到一定影响的大客流。

Ⅰ级大客流：（）严重拥堵，或大客流疏导期间出现列车故障、踩踏等突发事件，导致地铁运营秩序受到严重影响的大客流。

下列（）不是不可预见大客流。

下列（）不是可预见性大客流。

因运能与（）不匹配造成车站短时客流集聚，如早晚高峰、节假日、各类重大社会活动引发的爆发性客流等。

车站范围内容易造成客流拥堵，引发大客流部位包括：出入口、安检点、（）、检票闸机通道及其延伸通道、自动售票机、检票机和客服中心和站台。

车站突发性大客流属于（）类突发事件。