列车按运营要求必经的道岔发生故障后，在没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车。该类道岔发生故障属于三级道岔故障。 （ ）

正线进行电客车调试的作业须设置双面频闪红闪灯，并设置在“( )”状态进行防护。

红闪灯原则上设置在作业地点两端外约20米处。涉及接触网拆挂地线的作业，红闪灯设置在接地线外约( )处。

工程列车的开行根据各线( )及《深铁运营工程车运输管理办法》的规定执行。

开行列车配合的施工作业，在作业区域两端与其他施工作业必须保证至少要有( )的安全距离。

需跟随末班车运行的列车，施工负责人应提前与行调、DCC沟通，由( )在批准作业前将列车安排至相应施工区域。

施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，由( )与车长根据现场情况进行协调。

涉及影响行车的系统软件升级施工，施工前必须做好( )工作，一旦出现问题，能在短时间内将系统恢复到升级前的状态，确保运营安全。

开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“( )”的管理要求。

凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴荧光衣、安全帽，按规定设置( )，并根据作业地点、性质及作业要求使用其它安全防护用品。

施工作业防护遵循“( )”的原则，实行“自控、互控、他控”。