凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴荧光衣、安全帽，按规定设置( )，并根据作业地点、性质及作业要求使用其它安全防护用品。

道岔计轴区段出现粉红色光带故障，影响道岔正常转换时，行调安排车站值班员组织人工划轴。 （ ）

按下IBP盘“紧急停车取消”，“紧急停车表示灯”灭灯，蜂鸣器鸣消声，紧急停车取消成功。 ( )

2号线三期与8号线区域正线设有疏散平台，适用于因故发生隧道清客或疏散时乘客通行。

信号系统依靠“利用计轴系统检测列车进入和离开某固定轨道区域的情况来判断该区域是否被列车占用”的技术手段，提供两列列车被地面信号机隔离来确保列车安全间隔，列车通过信标信息控制列车运行，该信号系统模式称为BM模式(即点式ATP模式)。

人工准备进路人员需按由远及近确认道岔开通进路。 （ ）

人工准备进路人员按由远及近确认道岔开通的进路时（含单副道岔），参照《人工准备进路任务布置图》（如有）双人核对，确保正确、无误。（ ）

人工准备进路须不少于2人，其中一人岗位职务必须是车站值班员及以上。（ ）

手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲”,即一看、二开、三摇、四确认、五加锁、六汇报。（ ）

列车按运营要求必经的道岔发生故障后，在没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车。该类道岔发生故障属于三级道岔故障。 （ ）

人工准备进路时，如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向由远及近确认执行作业的道岔位置开通正确。 （ ）