经电务确认为轨道电路分路不良区段，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

机车应有识别的标记：（）、配属局段简称、（）、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。

分散自律控制模式是通过（），实现进路（）办理的模式。

调度集中区段，车站应设（），区间应设自动闭塞或（）。

信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、（）、调车及车挡表示器。

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其（）或（）应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的（）设置安全线。

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与（）接轨，当站内有平行进路及（）并有联锁装置时，可不设安全线。

根据运输生产需要，铁路局应在（）、区段站和（）车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

避难线是在（）上能使失控列车安全进入的线路。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的（），坡度不得大于该区间规定的（）。