电力机车、动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，司机应立即降下受电弓，牵引出禁停区域。

在《技规》中列检作业是指在（）由现场检车员对列车进行的技术检查作业，或在（）由现场检车员对旅客列车和特快货物班列进行的技术检查作业。

联锁道岔应配备（）、（）装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。

（），由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。

发布有关（）的调度命令，必须注明具体地点、起止里程及限速值。

无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排（）。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可（）；挂车时，没有连挂妥当，不得（）。

在（）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定（）。

在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、（）作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，做好隔离并按规定进行防护。施工单位在提报施工计划时，应提出（）的条件。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（）负责。

列车到开时分记在钝角内。早点用（）、晚点用（）记于锐角内，圈内注明（）时分。晚点原因可用简明略号注明，如因编组晚点可只写“（）”字。