在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标50m以上，在其他线原则上应停于距警冲标30m以上。
在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。
提前检查线路、停留车辆，调整好钩位。当调车长确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。末端车辆距信号机（警冲标）不足30m时，应采取安全措施。

列车是指（）并挂有机车及规定的（）。动车组列车为自走行固定编组列车。单机、（）及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

为消除局部重车积压，可采取限制装车、停止装车和（）等措施。

深入现场前要有（），返回后要有（）。

旅客列车加挂运营的客车，由始发站挂到终到站时，原则上应与列车中（）编挂在一起；中途加挂或甩车时，应挂于（）；中途调向的旅客列车的加挂位置，由挂车铁路局与甩车铁路局商定。

军用列车编挂的客车，由（）批准，派客运和（）值乘，任务结束后，列车终到铁路局军（特）运调度要及时与客运调度沟通情况，尽快安排（）计划。

空车调整方法有：正常调整、综合调整和（）。

跨局的空车（自备车）直达列车，未经（）批准，途经各铁路局无权使用。

各铁路局要严格按（）规定的排空车次、车种、车数组织实现。当排空与装车发生矛盾时，应（）。

“大点车”系指在站停留超过（）的待卸车和在站停留超过24小时的（）。

卸车是运输工作中的一个重要环节，是完成（）和（）的重要保证。