出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（顺向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

一站多场的车站，18点运输统计报告仍按（）统计上报；对场与场间因（）或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。

（）是平衡货车现有数和计算货车停留时间的依据。

场界系指（）的场间分界点．各车场在（）内分别规定有列车发、到(或通过)时分。

列车出发：列车机车向前进方向起动，列车在（）内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）时分为准：

货车车种分类根据（）确定，分类表以外的车辆按（）统计。

负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的100%；负有主要责任的，承担损失费用的（）；负有重要责任的，承担损失费用的（）；负有（）的，承担损失费用的30％以下。

没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路，亦按“（）”论。

未按规定办理手续而越出站界调车时，亦按“（）”论。

办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，亦按“（）”论。

铁路运输企业或相关单位发布的文电，违反法律法规、铁道部规章或铁路相关技术标准和作业标准等，直接导致事故发生的，定（）责任。