集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

货车出入是（）和（）的依据。

运用车：指参加（）的国铁货车、企业自备货车、外国铁路货车，内存货车、（）、军方特殊用途重车。

一站多场的车站，18点运输统计报告仍按（）统计上报；对场与场间因（）或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。

（）是平衡货车现有数和计算货车停留时间的依据。

场界系指（）的场间分界点．各车场在（）内分别规定有列车发、到(或通过)时分。

列车出发：列车机车向前进方向起动，列车在（）内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）时分为准：

货车车种分类根据（）确定，分类表以外的车辆按（）统计。

负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的100%；负有主要责任的，承担损失费用的（）；负有重要责任的，承担损失费用的（）；负有（）的，承担损失费用的30％以下。

没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路，亦按“（）”论。

未按规定办理手续而越出站界调车时，亦按“（）”论。