“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。
在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（）。

进站及接车进路色灯信号机，均应设（）。双线自动闭塞区段：无预告、接近信号机，用（）代替。

车挡表示器设置在（）的车挡上，昼间一个（）；夜间显示一个（）。
安全线及避难线可不设置（）。

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清（）的手信号时，设（）。

设有（）时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）。

发车信号辨认困难的车站，在（）的地点可装设发车表示器。

双线自动闭塞区段，有（）条件时，（）信号机设进路表示器。

发车进路兼出站信号机，根据需要可装设（），区分（）。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示（）时，应在（）上装设进路表示器。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。