路用列车、轨道车的通风、车辆摘挂、制动软管摘结、防溜工作以及路用列车进出封锁区域的简略试验均由车站指派的胜任人员负责。

“临客开行日计划表”由车站（间）管理人员依据（）按（）编制，并与（）核对正确后存放在车站值班员、助理值班员（内勤）、助理值班员（外勤）岗位。

在将灯光熄灭或（）以及（）时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2 m处，加挂（），向（）显示红色灯光。

需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（）向列车调度员请求。当列车未出发时，由（）办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由（）办理；停电后恢复供电时，由（）办理。列车调度员在查明区间空闲后，应向区间有关两端站的车站值班员同时发布调度命令。

使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理（）前，须确认区间空闲、接车站未办理（）的发车进路，并向接车站（）。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须（）。

自动站间闭塞须与（）结合使用，自动检查（），发车站办理（）后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或（）后，自动解除闭塞。

助理值班员在室外作业时，可提前告知（）。使用列车无线调度通信设备通知时，应在用语前增加（）。

小运转列车分为（）、（）

自动闭塞移频无绝缘轨道电路用英文字母缩写为（）。

信号机无效标为（）。高柱色灯信号机的无效标装在（）上，矮型色灯信号机的无效标装在（）上。

铁路一般事故中,一般C15是指（），一般D17是指（）。