在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。

使用车辆紧急制动阀时，不必先行（），立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得（）。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看（），如压力表指针已由定压下降100 kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇（）时除外）。

车辆上翻车机前和翻卸后，以及进入解冻库前和解冻后，必须由所在地车辆段派（）对车辆进行技术检查，对解冻后车辆进行（）。具体技术检查作业地点由铁路局规定。

运输方案是保证完成（）的综合部署。铁路局、站段，应根据实际情况，按照（）、技术计划、施工计划的要求和列车编组计划、列车运行图、机车周转图的规定，按级编制（）、列车工作、（）和施工安排等方案。

编组站、区段站和开行动车组列车的客货共线线路入口车站应设（）、轨道衡、（）、货车装载视频监控设备等货运安全检测设备；

办理货物装卸作业的车站，应有（），并根据需要设置高架货物线、（）、轨道衡线、（）、油罐列车整备线、（）及特殊危险货物车辆停留线。

各机车、动车组运用区段车载数据文件的编制和控制模式的设定和调整，应由（）实施，由铁路局实行（）。

LKJ软件、基础数据和（）的管理，按（）有关规定执行。

特别笨重、巨大的物件和（）、干扰行车的物体通过道口时，应提前通知（），采取安全和防护措施，并在其协助指导下通过。

钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、（）或（）时的轨温经计算确定。

铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的（）和（）。