在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行，但后方站车站值班员必须得到列车到达前方站的电话记录号码后，方可发出列车。

总公司各工种的调度命令按（ ）循环（其中总公司货运和列车工作日计划命令按（ ）循环）。

超限超重货物车辆的挂运，必须纳入日（班）计划，根据（ ）和（ ）确定的运行条件，由列车调度员发布调度命令。

普通旅客列车（不含动车组列车）发生空气弹簧胶囊破损、大量漏风，或空气弹簧充气不足、充不进气等故障时，列车须限速（ ）运行。

列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机请求停车处理车窗玻璃破损的报告后，要立即安排列车在（ ），并安排破损车窗侧停靠站台。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的（ ）和（ ），均由调车作业人员负责。

列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定（）, 充分利用通过能力，经济合理地运用（）和安排（ ）。

设车辆减速器的驼峰，在驼峰信号机前适当地点装设（ ）。

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，（ ）、（ ），在正常情况下的显示距离不得小于200 m。

用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据（ ）合理选用。

新建、改建铁路正线采用（ ）无缝线路。