四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光表示：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（ ）或（ ）运行；

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于（ ）的地点），车站不再向区间放行列车，并通知（ ）停车。电气化区段，（ ）时，应立即通知供电部门停电。列车需要分隔甩车时，应根据（ ）等情况而定。

非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认（ ），出站信号机在（ ）并确认列车（ ）后，恢复手柄，关闭信号。

非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入（ ）后自动关闭，出站信号机应在列车进入（ ）后自动关闭。

调车信号机在调车车列（ ）调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列（ ）后自动关闭，根据需要也可在调车车列（ ）后自动关闭。

总公司各工种的调度命令按（ ）循环（其中总公司货运和列车工作日计划命令按（ ）循环）。

超限超重货物车辆的挂运，必须纳入日（班）计划，根据（ ）和（ ）确定的运行条件，由列车调度员发布调度命令。

普通旅客列车（不含动车组列车）发生空气弹簧胶囊破损、大量漏风，或空气弹簧充气不足、充不进气等故障时，列车须限速（ ）运行。

列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机请求停车处理车窗玻璃破损的报告后，要立即安排列车在（ ），并安排破损车窗侧停靠站台。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的（ ）和（ ），均由调车作业人员负责。