线路发生危及行车安全故障时，如不知来车方向，应在故障地点（ ），发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心
轨道岔的心轨一动、二动拉板及其与心轨连接螺
栓、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分的查查、维修、更换，由工务部门负责。

线路标志、警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、司机鸣笛标、铁路安全保护区标桩、严禁通过标、严禁采砂标、区间乘降点机车停车位置标，负责安装维修单位为工务段或桥工段。

在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时，新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进
行轨面除锈，上道后电务部门应及时测试，发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记，并由施工、电务部门申请%，车务部门安排轧道除锈，经电务部门重新测试合格后开通使用，如产生费用由施工部门承担。

车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知工务、电务部门进行处理，并在<<行车设备检查登记簿>>内登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后，按照其登记的行车限制条件组织行车。

列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟%车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，要呼叫司机在就近合适地点停车。司机接到通知后，使用常用制动停车。

列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；要呼叫司机在就近合适地点停车。司机接到通知后，使用常用制动停车。

单轨小车负责人必须熟悉线路条件，了解列车运行情况，在设置防护并加派联络员后，方准使用。

单轨小车两辆以上合并使用时，应保证能随时撤出线。

单轨小车在线路上装载木枕时不超过二根。

单轨小车在线路上装载钢轨时不超过一根。