52. 入冬前,普通线路常备钢轨,12.5m钢轨正线每千米( )根,站线( )根。
A. 1、1
B. 2、2
C. 2、1
D. 1、2
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41. 现场防护员与驻站联络员保持3-5分钟联系一次(垂直天窗点内无作业车时,可不联系,但在天窗结束前( )分钟内必须联系确认并严格执行)。
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21. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,可按情况设置防护。
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11. 冻害垫板作业就是在冻害地段的两股钢轨上,利用不同厚度垫板将轨面整平的作业。
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28. 作业人员下道避车时应( )列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
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31. 线路钢轨(焊缝)折断后在临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为( ) m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录。
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7. 混凝土枕地段发生15 mm以上冻害时垫板作业可采用调高扣件,每处调高垫板不得超过( )块。
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9. 担任防护期间,遇特殊情况确需临时离开防护岗位时,必须向作业负责人汇报,经作业负责人同意,确认作业人员停止作业并下道后方可离开。
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2. 熔融盐或盐的水溶液都能导电,使用挖槽注盐法时,挖槽深度要大一些,宜在枕下( )mm左右,以防止注盐后降低轨道电阻,造成泄露大而产生红光带。
A. 120
B. 130
C. 150
D. 200
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5. 线路上冻起高度超过20mm时两端顺坡之间应有不短于20m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点。
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