52. 入冬前,普通线路常备钢轨,12.5m钢轨正线每千米( )根,站线( )根。
A. 1、1
B. 2、2
C. 2、1
D. 1、2
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9. 站内线路、道岔发生故障或自然灾害时应立即通知( )采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 段调度
D. 行车室
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8. 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知( )或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 段调度
D. 行车室
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11. 冻害垫板作业就是在冻害地段的两股钢轨上,利用不同厚度垫板将轨面整平的作业。
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21. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,可按情况设置防护。
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41. 现场防护员与驻站联络员保持3-5分钟联系一次(垂直天窗点内无作业车时,可不联系,但在天窗结束前( )分钟内必须联系确认并严格执行)。
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16. 在线路上焊接时气温不应低于5℃。放行列车时,焊缝温度应低于300℃。
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27. 本线封锁时,作业人员遇邻线(线间距小于6.5 m)vmax>160 km/h时来车下道规定:( )
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 本线必须下道,下道距离不小于2000m
D. 本线必须下道,下道距离不小于1400m
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3. 本线封锁时,作业人员遇邻线(线间距小于6.5 m)120 km/h<邻线vmax≤160 km/h时来车下道规定:本线可不下道
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53. 入冬前,普通线路常备连接零件,扣件正线每千米( )套,站线( )套。
A. 4、4
B. 10、4
C. 10、10
D. 4、10
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